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广汽菲亚特之外的亏损?!

作者: 来源: 时间:2021-04-05

衰退在G7经济体里持续了5个季度的意大利-----受全球卡车和建筑设备需求两个层面分销下跌影响-----卡车源物流运力萎缩,建筑设备源于基础投资下降。去年菲亚特集团共亏8.38亿欧元,而前年全年净利润16亿欧元。

受订单数量急剧下滑的影响,菲亚特汽车公司计划在意大利的所有工厂停产两周,该计划将从今年2月底开始执行。近3000员工将在2月22日至3月7日暂停工作。

在亏损的背后,是否来自于去年6月10日,菲亚特与克莱斯勒达成协议,缔造全球第六大汽车制造商?这是全球汽车业步入数十年来最严重危机以来,汽车制造商间首次缔结重大联盟。

菲亚特首席执行官塞尔焦•马尔基翁内将担任“新克莱斯勒”的首席执行官。新公司包括破产的原克莱斯勒大部分资产,菲亚特集团拥有20%股权。

另人关注的是去年第四季度,在本土广汽菲亚特长沙项目获批。菲亚特中国在前年与南汽分手后。轮回再启与广州汽车合资开展合作,预计合资工厂将在2011年下半年投产。2011年在中国市场开始大规模生产活动。而广汽今年的着重点是长沙广丰的产品整合和三年内创新。把重点放在调结构和真正拉动内需。

正在瑞士达沃斯中国最年轻的副总理李克强在讲台说:在推动增长的同时,中国还不遗余力地调整经济结构的平衡。

去年12月中旬,菲亚特中国总部迁至上海嘉定汽车城并建研发中心。铃木中国总部等也由北京迁至沪。

去年第四季度,菲亚特集团汽车业务----菲亚特、玛莎拉蒂和法拉利三个品牌销售额为136亿欧元,与2008年同期131亿欧元相比上升了3.5%。平均每个品牌增长百分之一点二左右。

2009年全年,菲亚特集团汽车业务销售额为501亿欧元,与2008年同期596亿欧元相比下跌16%。菲亚特预测,2010年全年营业利润15亿欧元。

另去年10月,由2006年11月,菲亚特在北京车展发现“抄袭”菲亚特Panda外观设计的长城精灵,再度受外部出口环境的影响‘升级’?2007年4月,菲亚特根据国际惯例认定的汽车侵权标准,分别在意大利都灵和河北石家庄法院对长城汽车提起诉讼。在意大利都灵,菲亚特赢得了诉讼。

2008年7月15日,长城精灵在意大利被判侵权,被禁止在欧洲销售;2008年12月,河北省高级人民法院做出终审判决,对菲亚特上诉长城精灵外观设计侵权一案不予支持。

纵观:此事绝非河北一省一厂出口和知识产权之事,关连到整个欧盟利益背景深厚而复杂。出于对另一个重大的地缘政治关系的考量,中意关系大局不能改变。尤其是去年国家主席胡锦涛访意期间释放了‘最大限度’的友善-----见证‘广菲协议’签字。

从某种意义上讲,菲亚特既要通过‘熊猫线’死保传统欧洲市场,又欲广菲新合作占本土汽车份额?保旧图新两不损失?

正是因为菲亚特具有收购‘三巨头’之一的克莱斯勒新变化,广菲在中国市场进入亚洲市场的新策略又取得了进一步的拓展,而中国市场是否被避开菲亚特全球经济下滑带来负面影响的另一个关键所在?

 

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