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老沈侃车:中国车市已成为全球最旺市场

作者: 来源: 时间:2021-04-05

今年4月份,我国汽车产销均突破115万辆,再次刷新3月份刚刚改写的历史纪录。

中国汽车业的走势真有点让人看不懂:明明是遭遇百年难遇的全球金融危机的冲击,中国车市为何走得如此强劲?

有人说,在百年难遇的全球金融危机冲击下,中国汽车市场一点都没受到影响,可以用“独善其身”来形容。

中国汽车市场没受全球金融危机影响的看法是不客观的,但说它能“独善其身”是有一定道理的。

中国汽车市场受全球金融危机冲击,主要表现在去年下半年。那时,汽车逐月下滑,库存量不断上升。对此,厂商不得意拼命压库,价格战越演越烈。整个市场一片萧条。好在国家利好政策出台及时,使我国固有的消费热情和市场刚性需求被及时激发出来。

去年11月初,老沈感觉中国股市已进入筑底阶段,中国经济将率先走出来,于是在去年11月下旬写了《冰冷的中国车市何时才能转暖?》一文,很自信地认为,冰冷的中国车市明年下半年能转暖!

当时,老沈的这一观点没有一点市场,大家都不信。其实,老沈的观点还是保守的。2009年,中国车市开了一个好局:同比增长3%,成为世界瞩目的汽车救市政策的成功典范。2008年初的车市是很火的。在全球金融危机大背景下,2009年初比2008年初增长3%的,可以说是一个奇迹。

中国车市去年底还是寒气逼人,但刚过年就出现了转暖的迹象。有人说,这是“回光反照”,2009年的中国车市还将继续萎靡。这种观点的理论依据是,一旦发生大规模的危机,整个过程要三到五年。在这里老沈想再说一次:时代不同了,用老眼光看问题,那就大错特错了。年初时,老沈坚信,中国车市将提前复苏,但没想到,中国车市复苏提前得这么早。目前中国车市已全面复苏,但有些人还是视而不见,总以为中国车市还在“危机“中。在上海车展期间,老沈常能听到这样的“声音”。

老沈在这里不仅想说:“中国车市已全面复苏!”而且更想说:“中国车市已成为全球最旺市场!”只要你参观过最近闭幕的上海车展,你就会感受到如此火爆的场面和年轻人的“冲动”。值得一提的是,最近各车企争相发布了自己的红色“成绩单”。老沈从上海大众、上海通用、一汽大众等车企“成绩单”上看到的都是创纪录。用中国汽车工业协会秘书长董扬的话说,照此看来,五六月份的“成绩”仍不会差。

中国车市成为全球最旺市场是有原因的,主要有二条:

一、中国车市是个新兴市场,车市的钢性需求量很大;而且中国老百姓手中有钱,不像老外“吃光用光”。

二、全球金融危机让中国车市遭到冲击,但也带来更大的机遇:一是金融危机给带来前所未有良机,政府推出的一系政策,给注入了生机和话语权;二是在困境中的世界汽车业巨头们,已把目光转向中国市场,有的甚至把脱困的希望寄托在中国市场;三是车企的效益有了极大的改观,因为全球金融危机使原材料价格大幅下调,车企成本由此大幅下降。

 

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