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12吨以上卡车强制安装缓速器是误读——电涡流缓速器是国外淘汰产品

作者: 来源: 时间:2021-04-13

近日,一篇《12吨以上重型车将强制安装缓速器》的新闻见诸报端。随即,有读者打电话致本网,认为国家不应该强制使用某种汽车装置。记者随即展开调查。调查后发现,“12吨以上卡车将强制安装缓速器”属发文媒体记者误读,未来政策不会要求12吨以上卡车强制安装缓速器。

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缓速器只是辅助制动装置中的一种

记者查看了 2011年3月30日在北京举行的GB7258《机动车运行安全技术条件》新标准制定研讨会决议,其中涉及强制安装的原话是:“超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置。”

这里,原话使用了“或”,这表明,缓速器并不是惟一要求的辅助制动装置。因此,从这个会议得出“12吨以上卡车将强制安装缓速器”的结论,纯属发文记者误读。

为此,记者专访了谭秀卿(谭秀卿目前担任全国汽车标准化技术委员会委员、全国汽车标准化技术委员会底盘分会副主任委员、全国汽车标准化技术委员会整车分委会委员、全国汽车标准化技术委员会节能分委会委员、第四届“中国汽车工业科学技术奖”评审委员会评委、中国汽车工业协会专家委员会专家、国家质检总局汽车召回专家)。作为中国众多汽车标准制定的参与者和起草者,谭秀卿认为,国家汽车标准的制定,一般都只会要求汽车的性能,而不会要求具体使用什么样的装置。

“缓速器只是实现制动效果的装置之一,汽车制造企业是否采用这个装置,完全在于企业自身的选择。只要汽车的性能最终达到国家要求就行,具体的技术路线和实现手段,在于企业自身。而且,技术也是不断进步的,采用什么样的实现途径也是在不断变化中。”谭秀卿这样告诉记者,“这好比汽车排放要求,只会要求最终的排放达到什么标准,至于采用什么技术路径,使用什么排放装置,国家标准不会去指定。再极端一点,国家标准甚至不会要求你的车是用铁做的还是木头做的,是用轮子还是不用轮子,只要你的车能达到国家标准要求的加速、制动、碰撞安全等性能就可以了。”

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