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赵福全离职事件再思考

作者: 来源: 时间:2021-04-13

4月24日,吉利集团副总裁、研究院院长赵福全离职。消息一出,引起业内震动和密切关注。3天后,吉利董事长李书福和离任的赵福全分别接受汽车商报记者专访,坦露内心真实想法,离职事件在舆论上引起的波澜迅速平息。

事情虽已过去,但仔细思考此次事件,有两点特别值得一说。

第一, 为什么一宗离职事件能激起这么大的波澜?在我看,有多重因素。

首先,吉利汽车是领军企业,李书福和赵福全又都是汽车过去十余年发展过程中的标志人物,两个标志人物汇聚在一起,一定会擦出火花,也必然吸引外界特别的关注。其次,吉利汽车近两年来业绩稳健发展,赵福全在这个时候离开,似乎很难让人理解。媒体的好奇心自然就被激发出来。

还有一个重要的因素就是赵福全身上的特殊符号——“第一代汽车海归”。 过去十余年,以赵福全、许敏、汪大总为代表的这群海归精英,为中国的发展做出了特殊贡献,一度成为话题人物。如今,他们当中的多数已经由于各种各样的原因从企业一线隐退,而赵福全成了为数不多的坚守者。过去7年,吉利和赵福全相处融洽,被媒体视作本土车企包容海归精英的孤例。如今,赵的离开自然会被盯上,也一定会和“海归水土不服”、“人才体系建设”等等新旧话题纠缠在一起。

其实,在我看,完全没有必要用这么纠结的心态来看这桩离职。就像李书福、赵福全接受本报记者采访时所说,这本就是一次再正常不过的人事变动而已。

李书福曾经说,搞太难了,什么事都要经历、甚至别人强加给你的也得担着。这话一点不错。假如让我来说说这次的“离职事件”,无论是李书福还是赵福全,真得不必太介怀,谁让你们都在搞、都是汽车的标志性人物呢?

赵福全离职事件引发我的第二个思考是,企业该如何应对内部事件引发的舆论危机。

回答这个问题,看似简单,无非就是第一时间讲真话、说实情。但问题也在这里。我们有些企业面对所谓的“危机”为什么不敢、不能在第一时间直面真相?最近,汽车企业面对“舆论危机”不能有效处置导致被动的事接二连三。事后,许多人都不能理解企业的做法。

不久前,在与某企业领导交流时,我也提到了这个疑惑。得到的答案无非是各种“不便说”的原因。但这样的答案在我看来都不能成立,汽车企业说实话真得就那么难吗?当前,都在说要增强企业的市场竞争力。但他们根本没想过,增强面对舆论危机讲真话、道实情的能力也是一种竞争力。

必须看到,今天的汽车业已经是一个社会关注度非常高的行业。好事出门,坏事更传千里。竞争力再强,危机后的沟通能力薄弱,很难在竞争中胜出。赵福全离职事件的危机处理案例是一个好的模板。

 

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