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沃尔沃打造三座私人飞机,颠覆传统轿车内部格局

作者: 来源: 时间:2021-04-20

11月2日,沃尔沃宣布全球首创首款三座超豪华轿车从概念走向量产,S90长轴距T8(E驱混动)三座荣誉版将于2017年供应市场。在当前旗舰产品同质化严重的背景下,沃尔沃的旗舰车型在基本的外观、内饰以及智能系统方面带来了新的元素。业内独有的三座豪华概念颠覆了我们对轿车内部空间的认识,再加上全系标配的高级驾驶辅助系统,使得沃尔沃S90长轴距豪华轿车成为目前所有品牌在华生产的产品中档次最高、技术含量最高的旗舰车型。


市场独有的私人飞机概念

你能想象一辆轿车没有副驾驶座位么?沃尔沃就是如此任性,彻底颠覆了轿车内部格局,将S90长轴距豪华轿车的一个子型号取消了副驾驶座椅, 让出巨大的空间给后排“老板座”,再加上轴距的加长,S90长轴距豪华轿车的老板座所具有的乘坐空间可谓“史无前例”,完全比得上飞机头等舱座位空间。同时,S90长轴距豪华轿车允许座椅大范围、大角度调节,三种乘坐模式为乘员营造最佳的乘坐体验;座椅之外,可收放式工作台,丰富灵活的存储空间,加热/制冷杯座,可调节搁脚板,便于工作或休闲的大屏幕娱乐系统都是一应俱全;后座触屏控制界面,隐藏式冰箱,瑞典皇家水晶玻璃品牌欧瑞诗(Orrefors)的手工制作水晶杯等很好地营造了豪华氛围。


如果在半年之前你让小编我评价私人飞机,那一定在开玩笑,一个连头等舱都没有坐过的小编,能对头等舱有什么看法呢?贵?

然而现在不一样了,自从小编升级为东航白金卡会员以后(暴露了出差狂本质),买经济舱的票也有很大机会升到头等舱。于是在两个月时间里坐了二三十次头等舱之后,小编我对于头等舱的评价也算有发言权了。在小编看来,舒适、惬意的乘坐条件,相对独立而宽敞的乘坐空间,巨大的腿部活动空间,可以大幅度调整坐姿、甚至可以平躺的座椅,适合办公的商务环境,是头等舱最重要的特点,而这一切,全新的三座S90长轴距豪华轿车有过之而无不及,简直是私人飞机的礼遇。


实际上,豪华品牌当然知道头等舱式的座椅可以给消费者带来非常优秀的乘坐体验,且市场中并不乏头等舱座椅的概念,然而跟刚上市的S90长轴距豪华轿车比起来,他们还是显得太初级。

对于那些出门坐惯了私人飞机或头等舱的用户来说,S90长轴距豪华轿车的这款三座设计,绝对是当前市场上唯一的不二选择。就冲这一点,出门“坐惯了”头等舱的小编我,也要第一时间去试驾它!

业内领先的高级智能驾驶辅助

除了业内目前唯一的三座概念设计,另一个十分抢镜的亮点便是沃尔沃一直以来引以为傲的高级智能驾驶辅助系统——第二代自动驾驶辅助系统(Pilot Assist II)。


这套系统允许系统在雷达、传感器和摄像头的精确配合下,通过识别交通和道路标识,无需跟随前车即可在130公里/小时内,平顺地自动提速/减速或沿道路标线转向。而在拥堵状态下,这套系统同样可以自动识别车道、跟随前车蠕动,极大降低驾驶员驾驶劳动强度。


沃尔沃对其驾驶辅助的自信是显而易见的,在去年上市的全新XC90上市时便搭载了这套系统,而沃尔沃也是截至目前全球所有车企中唯一一个公开宣布,如果其自动驾驶系统自身原因导致车辆发生事故,沃尔沃将对事故承担全部责任。

而据沃尔沃官方介绍,作为豪华旗舰车型,S90长轴距豪华轿车毫无意外地全系标配这套驾驶辅助系统,成为目前国内同级别车型所搭载驾驶辅助系统中技术含量最高的一个。


除了驾驶辅助系统,安全辅助系统同样毫无意外地出现在了S90长轴距豪华轿车上。沃尔沃声称的全球首创道路偏离预防及保护系统和第三代城市安全系统(City Safety),白天、黑夜、全气候、全路口探测前方汽车、人、自行车、甚至大型动物,主动提醒,干预制动,打造最智能的安全移动堡垒。

实际上,在全新XC90刚上市后不久,小编我就已经长时间试驾体验过XC90的驾驶辅助系统,使用感受令人耳目一新,这也让我对S90长轴距豪华轿车的试驾充满期待。

旗舰车型中国生产 为中国制造背书

虽然各个豪华品牌都有自己的旗舰车型,但即便是市场份额最高的品牌,也均是将其旗舰车型以进口方式引进销售。通常而言,这是由于细分市场规模较小,在华单独设立生产线并不划算所致。而沃尔沃将其旗舰车型S90长轴距豪华轿车在国内投产,显示出了沃尔沃与其他品牌在中国本土化战略上的差异。


一方面,在沃尔沃看来,中国的豪华车市场还将继续发展,其潜在的市场规模值得企业为旗舰车型在华设立生产线。但更重要的一方面在于,沃尔沃视中国市场为“第二本土市场”。沃尔沃不止一次在不同场合用这样的表述表达了其对中国市场的重视,并且在研发等领域已经在中国动作频频,设立研发中心并将其纳入全球研发体系。而此次将旗舰车型S90长轴距豪华轿车转移到中国大庆SPA工厂生产,更是显示沃尔沃希望将中国打造为全球研发、生产、市场三位一体的重要基地,并以中国为中心辐射周边,并出口北美、欧洲市场。


而S90长轴距豪华轿车的投产,也使得这款车成为了目前在华投产的豪华车中,产品档次最高、技术含量最高的旗舰车型,从这个角度来看,这无疑是个里程碑式的事件。一直以来中国产的轿车产品往往被一些人认为质量比不上进口,中国的汽车产业从业者素质与国外有差距,而沃尔沃用实际行动为中国制造背书,这样的旗舰产品生产都不在话下,更何况入门级和中高级产品呢?

希望在沃尔沃之后,有更多的厂商以更加贴近中国消费者的姿态来为中国市场推出更多优秀的产品,让消费者有更多选择。

文章来源:盖世汽车

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