南京汽车网
汽车导购

汽车“双福”亦有烦恼谁将走得更远

作者: 来源: 时间:2021-04-20

按照2009年吉利和沃尔沃的销售数字,两者相加将达到可观的66万辆(32.5万加上33.5万),这个数字在2009年中国汽车厂商产销排行榜中,可以排在北汽之后,位列广汽之前,处在第六的位置,将超越同属的奇瑞、比亚迪和华晨。

如果不是收购了沃尔沃,吉利的排名实际将会下滑。

去年,在全国“十强”汽车企业中,吉利以32.5万辆的成绩跻身榜单中,排在第十名。今年上半年吉利销售19.6万辆,由于江淮表现出色,达到25.3万辆,将吉利挤出了前十排行榜。

10强榜,一直是检验车企是否主流的硬性指标,我国排名前十的厂商市场占有率达到86%。如果没有并购沃尔沃,按照增长势头,吉利集团可能永远不能进入10强榜单。但是随着昨日交易的达成,吉利应该从下半年实现强势回归。

由于沃尔沃今年很有可能达到40万辆,加之吉利今年的表现,整个吉利控股集团的应该逼近80万辆,这基本和比亚迪在2009年定下的目标相似。

可以说,在李书福和王传福的较量中,王传福用奇迹般的网点铺设速度和低廉的产品价格,迅速在国内市场放量,在过去两年中取得了成功;而李书福则在这段时间积蓄力量,将眼光放到了海外市场,先后收购了英国锰铜、澳洲DSI和瑞典沃尔沃。特别是最后一次并购,可以说一下子奠定了吉利汽车的江湖地位。

《美国汽车新闻》开始将李书福称为“中国的亨利·福特”,因为这位企业家曾经将“制造老百姓买得起的好车”作为自己的座右铭。

而同样引人注目的王传福,之前则被誉为“中国的本田宗一郎”,本田宗一郎是本田汽车的创始人,也是一位发明家,这与王传福崇尚技术领先的形象很切合。

现在的问题是,“两福”谁将走得更远、走得更快、走得更好?

上半年,比亚迪仅完成了全年销售指标的36%,王传福80万辆目标目前已经调低至60万辆。今年下半年,比亚迪将有L3、M6、S6以及I6等多款车型推出,新品和中高端路线是比亚迪的方略。

吉利方面,收购沃尔沃建立了高端产品线,但随着国内市场盘整,从2008年开始号称不打价格战的吉利,也纷纷进行促销。而全球鹰、帝豪和上海英伦三大全新品牌,此时才刚刚推出自己的第一款车,也意图走高端路线的吉利,不知道能否挺过盘整期。

李书福其实并不轻松,作为吉利和沃尔沃董事长,不仅要让沃尔沃焕发第二春,还要让吉利三大新品牌打响。

一场并购,两线作战,也许并购的欢愉正伴随着严峻形势悄然而至。

 

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源; 2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任; 3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 汽车业分化调整大幕拉开

  • 宁德远辉金秋十月送“吉利”

  • 张家口:低碳奥运专区将实现电动汽车快充网...

  • 2013年1-9月我国MPV车型销量排行...

  • 日系狂揽五席 中型车市场销量价格分析

  • 逆大流? 兰博基尼宣布放弃电动车计划

  • DARPA展示车轮变形技术及ORCA自动...

  • 深圳市将引导和调控小汽车拥有规则