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自动启停发动机的杀手?

作者: 来源: 时间:2021-05-17

□周刊记者   胡江涛

 

汽车上的发动机启停按钮。

老胡的朋友圈中,有不少好友是汽车4S店的工作人员。有一名好友的朋友圈中这样描述:自动启停来势汹汹,你装或是不装,它就在那里。

老胡很赞成。

未来,也许我们已经没有选择的余地了。从目前来看,宝马、奥迪、奔驰等豪华车上都配备了自动启停系统,而长安马自达CX-5、上汽荣威550以及帝豪、长安逸动等车型也采用了自动启停技术,2016款的别克英朗全系都配备了自动启停系统。

网络上,也时不时出现个别车型将配备自动启停系统的消息,大有哪款车不配备自动启停系统,好像跟不上时代似的。那么,自动启停技术到底是啥?

自动启停系统简单说就是一套自动控制发动机熄火、点火的系统,其在短暂停车情况下,让发动机自动“休眠”,以达到节油减排的目的,主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后,电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。

其实,这个技术并非新技术。早在上世纪80年代,自动启停技术便首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后,很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统,例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等。2007年,这项技术首次出现在豪车上。

有读者会说,当前方遭遇红灯时,发动机进入短暂“休眠”状态,会起到省油的效果。老胡承认这点,但是,读者们有没有考虑过,当发动机再次启动时,油耗是不是会陡然上升?这时候,发送机启动消耗的油,几乎冲抵了刚才省的油了。

老胡想问,平时看电视,去个卫生间,你们会关闭电视机吗?会关闭屋里的灯吗?

此外,发送机频繁启动,会不会对发动机造成损伤?我们拿数码相机为例说明,大家都知道,数码相机是有寿命的,当它拍摄的照片达到一定数量后,相机会“寿终正寝”。同样,当发动机启动次数达到它的上限后,会不会我们也要对其维修呢?

肯定有人会说,自动启停时间短,发动机缸体内侧表面的机油不会短时间内脱落,还会保留部分机油,对发动机起到润滑的作用,不会伤害发动机。但是,老胡想说,机油再润滑,也不可能100%保证发动机不受损。

当车辆行驶3万公里后,我们会清除发动机里的积碳,从而保证发动机正常运转。而配备自动启停技术的车辆,由于发动机启动次数明显增加,体内的积碳肯定比较严重,反而会给车辆带来问题。发动机积碳增多,势必会增加油耗,这和自动启停技术省油的理论正好相悖。所以,老胡想说,自动启停装置是发动机的杀手。不知道你是否认可?

 

 

  

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