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4S店受平行进口冲击售后性价比不高面临关门潮

作者: 来源: 时间:2021-06-08

今年以来,全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。而广州日报调查发现,随着平行进口汽车销售出台,以及限牌城市越来越多, 消费者汽车消费变得越来越理性,包括买新车会更多考虑价格实惠,而4S店由于整车厂商有较为严格的价格规定,同一款车优惠幅度明显不如平行进口车,而在维 修保养的汽车后市场,众多连锁品牌的兴起,也冲击了传统的4S店。

“现在4S店真难做,新车难卖,售后市场又面临品牌连锁店的冲击,许多4S店不得不选择关门”。

案例:一个故障报价相差五倍

近日,广州市民周晓晓想购买某豪华品牌汽车,在该品牌番禺一家4S店咨询之后,最低报价是49万元人民币,但在海珠区某汽车城,该款豪华车报价只要41.7万元,周晓晓后获悉该汽车城原来就是一家专门经营平行进口汽车的公司,少了许多中间渠道商,因此价格才会如此便宜。

广州牌车主刘英,驾驶的是一款进口汽车,行驶时发动机故障灯亮,去品牌4S店检测后,师傅表示需要更换三元催化及两个后氧传感器,报价2万多元。车 主感觉价格偏高,后在汽车后市场连锁品牌集群车宝门店,经专业技师检测后,故障原因及维修方案一致,更换同样的配件加工时,集群车宝仅收取客户1万元不 到。

现状:众多4S店关门

据悉,今年以来,全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。在广州黄埔大道的汽车城看到,部分品牌的4S店已关门歇业,而在深圳汽车品牌销售集 中的香蜜湖,同样出现了部分汽车品牌的4S店关门的现象。一家合资品牌4S店负责人曹武君透露,由于成本年年涨,销售却逐月下滑,因此他们开了6年的店在 上个月结业了。

今年年初全国工商联汽车经销商商会(CADCC)发布数据显示,去年国内55%的经销商无法在新车销售环节盈利,从建店当年盈利情况看,83%的经 销商建店当年处于亏损状态,建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。同时,2014年国内的经销商曾经遭到乘用车供应商强行压库,导致47%的经销商库 存车数量与当期销售量之比超过2.0,达到了警戒水平。

未来:新能源车推升车企业绩

根据乘联会数据,今年6月份中国汽车零售销量同比下跌3.2%至143万辆,这是中国汽车月度销量两年来首次滑坡。而中汽协统计,今年上半年销量前 十的车企中,有5家出现了下滑,前三甲上海大众、一汽-大众、上汽通用,以及位列第六的北京现代、位列第八的东风日产销量同比均出现下滑。

但在国内A股汽车上市公司中,整车类上市公司今年上半年的业绩表现还不错,在已经公布业绩快报的公司中,长安汽车(000625)预计今年上半年归 属于上市公司股东的净利润盈利49亿元~52亿元,同比增长35.06%~43.33%,海马汽车(000572)预计今年上半年净利润同比增长 30%~80%,安凯客车(000868)预计上半年归属于上市公司股东的净利润同比增长133%~178%,但江铃汽车(000550)发布业绩快报显 示,今年上半年,该公司实现营业收入120亿元,同比降低2.33%;营业利润10.6亿元,同比降低0.2%,归属上市公司母公司净利润10.8亿元, 同比降7.12%。

业内表示,目前国内汽车市场整体不乐观,各家汽车企业纷纷想法提升业绩,包括加大新能源汽车的推出,以及智能汽车的研发力度,而这些新的市场布局对企业未来整体业绩的提升将大有帮助。

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